Vehicul de spălat și măturat de 18 tone

1) Vehiculul pur electric de spălat și măturat este o nouă generație multifuncțională de produse de mașini de salubritate nou dezvoltate de compania noastră (liderul standardelor industriei de salubrizare). Vehiculul are putere mare, capacitate de transport mare și emisii zero. Structura avansată combină măturarea, aspirația și spălarea și are un efect de funcționare bun. O operațiune, trei recolte, măturarea drumurilor, curățarea sub presiune a suprafeței drumului, colectarea gunoiului și a apelor uzate sunt finalizate simultan. Această funcție de spălare și măturare rezolvă dificultățile operaționale ale curățării gunoiului invizibil, reduce praful din drum de la sursă și restabilește culoarea originală a suprafeței drumului.

2) Șasiul adoptă șasiul de camion de clasa a doua de tip vehicul de spălat și măturat de 18 tone al Geely Remote Commercial Vehicle Co., Ltd. Configurația vehiculului este avansată, iar motorul, bateria și controlul electronic adoptă primul design de vehicul de asamblare de marcă din industrie. Are recuperare avansată a energiei de frânare, integrare, design cu absorbție a șocurilor în mai multe etape, viteză ultra-mică

control al stabilității (0,5 km/h), direcție dublă sursă, schimbare inteligentă de siguranță și alte funcții umanizate, realizând o nouă experiență de condus confortabilă, cu stabilitate ridicată, fiabilitate ridicată și zgomot redus.

3) Motorul șasiului adoptă un motor sincron cu magnet permanent cu o structură de cutie a motorului anti-condens, care poate preveni în mod eficient formarea condensului în interiorul cutiei. Când motorul alternează între cald și rece, poate evita eficient defecțiunile sistemului de înaltă tensiune cauzate de condens. Este ușor de asamblat și fiabil în funcționare și poate funcționa normal în medii dure, cum ar fi umiditatea și ploaia.

Parametru

4) Bateria șasiu: adoptă acumulatorul original produs de CATL (celula bateriei, modulul bateriei, sistemul de management al bateriei constituie pachetul de baterii). Nivelul de protecție a bateriei

este ridicat (IP68), care este la nivel intern avansat. Este rezistent la foc, la apă, la extrudare și la explozie. Are siguranță ridicată, durată lungă de viață și fiabilitate puternică

5) Sistemul de curățare al vehiculului de spălat și măturat adoptă structura tehnică brevetată de „două măturătoare verticale montate în centru + duză de aspirație largă montată în centru + duză de aspirație încorporată cu tijă de pulverizare medie de înaltă presiune + tijă de pulverizare laterală de înaltă presiune montată în centru”, și integrează tijele de pulverizare din stânga și dreapta cu duza de aspirație. Structura generală este avansată, iar duza de aspirație ultra-largă mărește lățimea aspirației murdăriei. Tijele de pulverizare din stânga și din dreapta măresc lățimea de curățare și îmbunătățesc eficiența muncii. Tija de pulverizare cu apă de înaltă presiune încorporată poate reduce stropirea de ceață de apă și de gunoi și poate reduce poluarea cauzată de stropire:

6) Sistemul de apă de înaltă presiune este compus în principal din filtru de apă, pompă de apă de înaltă presiune, supapă de distribuție a apei, pistol de pulverizare portabil, conductă etc., care poate realiza funcțiile de spălare a drumurilor, reducerea prafului prin pulverizare (opțional), autocurățare cutie, spălare cu pistol de pulverizare portabil, pulverizare frontală de colț de înaltă presiune (opțional), etc.

7) Sistemul de suprimare a prafului al discului de măturat constă dintr-o pompă cu diafragmă, o duză și o conductă. Se realizează în principal suprimarea prafului prin pulverizarea ceață de apă cu o duză dispusă în fața periei de măturat. Este utilizat în general în modul de lucru de măturare a drumurilor, care poate reduce efectiv praful agitat în timpul operațiunii de măturare a drumului și poate îmbunătăți eficiența de lucru.

8) Corpul cutiei include un corp al cutiei cu apă curată și un corp al cutiei de gunoi. Corpul cutiei de apă curată este sudat cu oțel carbon de înaltă rezistență, iar interiorul este tratat cu tehnologia de pulverizare anti-coroziune Aksu, cu o suprafață netedă și de înaltă rezistență; corpul cutiei de gunoi este sudat cu plăci de oțel inoxidabil și adoptă procesul matur de „suprafață arc mare + structură ondulată”. Ușa din spate a cutiei de gunoi adoptă mecanismul de blocare „cilindru de ulei + glisare + cârlig de blocare”, care este asortat cu banda de etanșare din cauciuc spumă și trece testul de etanșare pentru a elimina pericolul ascuns de scurgere de apă; performanța generală a cutiei este excelentă și calitatea este de încredere.

9) Când viteza nominală a motorului ventilatorului este de 2600r/min, puterea nominală este de 50kW. Arborele de ieșire al motorului ventilatorului și arborele rotorului ventilatorului sunt de tip plug-in direct, iar rotorul este condus direct de motor pentru a se roti, cu o ieșire eficientă și pierderi de putere reduse.

10) Unul până la două motoare antrenează pompa de apă de înaltă presiune și pompa de ulei hidraulic prin transmisie prin curea. Când motorul este evaluat la 1500r/min, puterea nominală este de 20kW. Are greutate redusă, creștere scăzută a temperaturii, eficiență ridicată a sistemului, pierderi reduse, fiabilitate ridicată și costuri de întreținere scăzute.

11) Se adoptă ventilatorul centrifugal 7.1, care are caracteristici de eficiență ridicată, zgomot redus, curbă de performanță plată și zonă largă de înaltă eficiență. Rotorul ventilatorului este optimizat prin simulare CFD, adoptă o structură frontală conică a discului, pale în formă de înainte și are o eficiență aerodinamică excelentă; paletele, rotoarele și rotoarele sunt ștanțate din oțel structural slab aliat, cu rezistență ridicată și consistență bună; rotorul și voluta sunt poziționate și sudate folosind unelte speciale de sudură, iar procesul este fiabil. Fiecare rotor trebuie să fie supus unui test riguros de supraviteză (depășind 15% din viteza de proiectare), iar nivelul de echilibru dinamic este G2.5, ceea ce asigură funcționarea lină a rotorului. Este unul dintre accesoriile importante pe termen lung ale măturătoarei marca Zhonglian, cu tehnologie matură și funcționare fiabilă.

12) Componentele de bază ale sistemului hidraulic adoptă mărci bine-cunoscute din industrie, tehnologie avansată și au avantajele fiabilității ridicate a produsului, etanșării bune și ratei scăzute de eșec a sistemului.

13) Vehiculul adoptă modul de control „ecran de afișare + controler + panou de operare CAN bus”. Diagnosticarea defecțiunii motorului superior și controlerului poate fi interogată online, iar eșecul de comunicare al magistralei CAN între controlerul vehiculului și GPS, controlerul motorului, caseta de funcționare a cozii, ecranul de afișare și alarma vocală pot fi interogate. În același timp, starea punctului de intrare/ieșire și numărul de linie corespunzător al controlerului pot fi interogate, adică starea fiecărui actuator poate fi monitorizată și transmisă înapoi în timp real. La pornirea și oprirea funcționării, viteza motorului, ridicarea duzei de aspirație, retragerea discului de măturat, retragerea brațului de pulverizare din stânga și din dreapta și alte dispozitive de operare pot fi controlate cu un singur buton, iar operarea este foarte simplă. Funcționarea vehiculului este realizată de trei dispozitive de operare, care sunt amplasate în două locuri în cabină și un loc în partea dreaptă a spatelui vehiculului.

14) Sistemul este setat cu 10 moduri de funcționare: pulverizare stânga, pulverizare dreapta, pulverizare completă, măturare la stânga, măturare dreapta, măturare completă, spălare și măturare la stânga, spălare și măturare la dreapta, spălare și măturare completă și aspirație pură. Utilizatorii pot alege modul de funcționare potrivit pentru a funcționa în funcție de nevoile de operare. După selectarea modului de funcționare, pornire/oprire cu o singură tastă, toate mecanismele implicate în operațiune se vor extinde și vor funcționa automat în ordinea specificată/oprirea stării inițiale de recuperare.

15) Controlul vitezei superioare a motorului, viteza de lucru a motorului pentru funcționare normală este controlată automat de sistemul electric, cu un total de 3 trepte: „curățare”, „standard” și „puternic”. Și viteza poate fi reglată manual, de fiecare dată ±50r/min. După ce sistemul este repornit, viteza motorului revine la viteza implicită stabilă (minimă) a fiecărei trepte de viteză.

16) Vehiculul este echipat cu un sistem de alarmă vocală care poate emite o varietate de alarme vocale și mesaje prompte în timpul funcționării și descărcării, inclusiv mesaje vocale precum „Supapa de evacuare a rezervorului de apă este închisă, operațiunile de curățare nu pot fi efectuate”, „Rezervocul de canalizare s-a răsturnat, vă rugăm să acordați atenție siguranței”, precum și mai multe mesaje muzicale și mesaje de alarmă, care sunt convenabile și practice.

FAQ:

Care sunt opțiunile de putere pentru vehiculul de spălat și măturat de 18 tone?

Există în principal două tipuri. Tipul tradițional și comun folosește motoare diesel atât pentru șasiu, cât și pentru motorul auxiliar care alimentează funcțiile de măturare și spălare. Cealaltă este o versiune pur electrică, care utilizează o baterie de mare capacitate (de exemplu, 310 kWh) și un motor electric, producând zero emisii în timpul funcționării.

Serviciu post-vânzare: avem o echipă post-vânzare completă și profesionistă, care poate rezolva orice probleme pe care le întâmpinați

după ce ați primit vehiculul dvs.