Camion de gunoi detasabil de 18 tone

1) În prezent, stațiile de deșeuri menajere urbane la scară mică din țară și din străinătate folosesc practic compresia pentru a elimina deșeurile, care este împărțită în compresie orizontală și compresie verticală în funcție de direcția forței de compresie. Echipamentele mobile inteligente de comprimare a gunoiului au o influență mare pe piață datorită amprentei sale mici, fără cerințe de inginerie civilă, forței mari de compresie și dispunerii echipamentelor compacte. Echipamentul mobil inteligent de comprimare a gunoiului produs de compania noastră adoptă compresie orizontală. În comparație cu produse interne similare, este mai avansat în ceea ce privește tratamentul de etanșare a gunoiului, aspectul structural, optimizarea mecanismului, gradul de automatizare și funcționarea convenabilă.

2) Camionul de gunoi descărcabil în compartiment adoptă un coș de gunoi complet închis și poate fi ridicat și descărcat de pe șasiu. Are caracteristici de structură simplă, funcționare convenabilă și flexibilă, siguranță și fiabilitate și grad înalt de mecanizare, astfel încât are o eficiență ridicată a muncii, poate preveni operarea greșită, poate evita accidentele, economisește forța de muncă și reduce intensitatea muncii a personalului. Datorită structurii sale speciale și metodei de lucru, poate evita eficient poluarea secundară și poluarea fonică în timpul încărcării și transportului, ceea ce este extrem de benefic pentru protecția mediului. Este un nou tip de vehicul de colectare și transport a gunoiului.

3) Camionul de gunoi detașabil de 18 tone de descărcare a unui camion de gunoi este un vehicul special de salubritate modificat pe baza șasiului de clasa a doua marca Geely Yuancheng. Vehiculul este format din șasiu, cârlig de braț, sistem de stabilitate a suportului din spate al rolei, sistem hidraulic, sistem de control etc.

4) Șasiul adoptă un nou cu cap plat de lux, cu un singur pat, cabină semi-plutitoare, scaun airbag, frână cu aer, servodirecție și echipat cu aer condiționat original.

5) Șasiul are un aspect la modă, tablă solidă, putere puternică, capacitate portantă puternică și calitate fiabilă, care este foarte recunoscută de clienți.

6) Cârlig de braț

Cârligul de braț este compus în principal din A braț de cârlig B cârlig de prindere C grindă mijlocie D încuietoare hidraulic de basculantă E cilindru braț telescopic F încuietoare transversală a casetei hidraulice G rolă din spate H braț de înclinare I traversă J suport auxiliar de basculantă K cilindru principal

structura.

Parametru

7) Caracteristici tehnice ale cârligului de braț: 

A. Structura avansată și proiectarea sistemului hidraulic. 

B. Toate operațiunile pot fi operate de la distanță (în termen de 30 de metri), ceea ce este simplu și convenabil de operat. 

C. Părțile structurale sunt complet anticorozive. Măsuri de tratament: Componentele din oțel sunt pulverizate cu vopsea de înaltă calitate; Piesele metalice (conectori de osie, țevi de ulei dur, fitinguri pentru furtunuri, îmbinări cu șuruburi etc.) sunt tratate anticoroziv și galvanizate. 

D. Piesele turnate integrale sunt folosite în multe locuri unde frecarea dintre cârlig și cutie este relativ concentrată. Piesele turnate au proprietăți mecanice bune și proprietăți excelente de frecare și lubrifiere. 

8) Caracteristici cinematice 

A. Cutia poate aluneca orizontal pe șina de ghidare pe o anumită distanță 

B. Glisarea orizontală poate fi utilizată pentru a reduce în mod eficient înălțimea centrului de greutate al cutiei în timpul descărcării și încărcării și descărcării 

C. Se poate monta o gamă mai mare de cutii de lungimi, îmbunătățind astfel eficiența utilizării vehiculului 

9) Dispozitiv de siguranță 

A. Protecția la suprasarcină este setată pentru presiunea totală a sistemului și pentru fiecare bloc de supape de unitate. 

B. Cilindrul de ridicare, cilindrul de alunecare, cilindrul de blocare a cutiei din spate și stabilizatorul din spate sunt toate echipate cu supape de reținere a sarcinii. Interblocarele hidraulice sunt setate între circuitele funcționale, cum ar fi alunecarea brațului cu cârlig, auto-descărcarea cutiei, încărcarea și descărcarea cutiei și blocarea cutiei din spate pentru a evita funcționarea greșită. 

C. Cârlig: Design de înaltă rezistență, fabricație integrală. Curba suprafeței de contact se potrivește cu traiectoria actuală a mișcării, făcând mai ușor și mai fiabil agățarea și descărcarea cutiilor; cârligul este echipat cu un dispozitiv de siguranță mecanic gravitațional pentru a asigura siguranță și fiabilitate. 

D. Designul special al mecanismului asigură că brațul cârligului și cadrul rabatabil sunt separate și blocate în mod fiabil în timpul încărcării și descărcarii cutiilor și autodescărcării. 

E. Blocarea hidraulică a cutiei din spate este proiectată cu un capac de protecție întărit pentru a se asigura că mecanismul de blocare a cutiei din spate nu este deteriorat accidental. 

10) Sistem hidraulic Sistemul constă dintr-o pompă de ulei hidraulic, o supapă de control principală, o supapă de echilibrare, un blocaj hidraulic, un cilindru de ulei de descărcare, un cilindru de ulei glisant, o conductă de ulei hidraulic, un rezervor de ulei hidraulic etc.

11) Caracteristicile tehnice ale sistemului hidraulic: 

A. Supapă de control pneumatică cu cinci poziții de marcă celebră standard, funcționare stabilă și fiabilă, întreținere ușoară.

 B. Pompă cu piston bidirecțională de înaltă presiune de marcă celebră europeană standard 

C. Rezervor de combustibil mărit standard de 110 L, echipat cu filtru de ulei de retur, filtru de aer, indicator integrat de nivel al lichidului și temperatură ulei și supapă de oprire (ușor de întreținut și înlocuit componente hidraulice) și alte accesorii. 

12) Sistemul de control Sistemul este format din supape de control pneumatice, conducte de aer etc. Sistemul de control pneumatic instalat în cabină este echipat cu un dispozitiv de amortizare pentru a asigura acțiuni de control sigure și fiabile. Prin controlul supapei de control pneumatice, actuatorul hidraulic corespunzător este controlat să funcționeze, iar cerințele de acțiune necesare pentru funcționarea cârligului sunt realizate.

13) Sistem hidraulic de susținere a rolei din spate. Stabilizator standard cu două cilindri a axei spate, stabilizatorul cu role a axei spate este instalat la capătul din spate al suspensiei din spate a șasiului, funcția principală este de a reduce sarcina suspensiei din spate a fasciculului vehiculului și de a împiedica înclinarea vehiculului în timpul funcționării cârligului.

Întrebări frecvente: Î1: Camionul de gunoi detașabil de 18 tone este potrivit pentru export în țara mea?

A: Da. Vehiculul îndeplinește standardele internaționale și poate fi configurat conform cerințelor țării dumneavoastră (Euro III/IV/V/VI, LHD sau RHD, adaptare la climă locală, tablou de bord lingvistic). Am exportat cu succes modele similare în peste 30 de țări.

Î2: Pot folosi diferite containere cu un singur camion?

A: Da. Sistemul de ridicare cu cârlig detașabil este standardizat și compatibil cu mai multe tipuri de cutii. Puteți opera cu 2 – 5 containere per camion pentru a maximiza utilizarea.

Î3: Care este timpul de încărcare și descărcare pentru un container?

R: Sunt necesare doar aproximativ 3 – 5 minute pentru a încărca sau descărca un container utilizând sistemul de control hidraulic. Întreaga operațiune poate fi efectuată de un singur șofer fără lucrători suplimentari.

Î4: Ce mărci de motoare și transmisie sunt disponibile?

R: Oferim motoare de încredere de la Cummins, Weichai, Yuchai și Dongfeng, asociate cu transmisii manuale sau automate de la Fast sau Allison. Toate sistemele de propulsie sunt testate pentru performanțe grele și standarde de export.

Î5: Este camionul ușor de întreținut și de operat?

A: Da. Dispune de comenzi hidraulice simple și un tablou de bord ergonomic. Toate punctele de întreținere sunt ușor accesibile și oferim manuale complete în limba engleză și asistență pentru instruire.

Î6: Care este durata de viață estimată a acestui camion?

R: Cu o întreținere adecvată, durata de viață este de 10 – 15 ani în condiții urbane sau industriale normale. Șasiul principal și brațele hidraulice sunt construite din oțel Q690 de înaltă rezistență pentru a asigura durabilitate îndelungată.

Î7: Puteți personaliza culoarea și logo-ul camionului?

A: Da. Oferim pictură personalizată gratuită cu logo-ul companiei și schema de culori. Autocolante sau autocolante personalizate pot fi adăugate înainte de expediere fără costuri suplimentare.

Q8: Cât este timpul de producție și livrare?

R: Producția standard durează aproximativ 25 – 30 de zile după depunerea și confirmarea specificațiilor tehnice. Timpul de livrare depinde de portul de destinație (de obicei 25 – 35 de zile pe mare).

Î9: Ajuți cu piesele de schimb și suport tehnic după expediere?

A: Absolut da. Menținem un inventar de piese de schimb și oferim suport tehnic permanent pentru toate unitățile exportate. Putem expedia piese prin aer în termen de 48 de ore pentru cazuri urgente.

Î10: Pot să vă vizitez fabrica înainte de a comanda?

A: Da. Salutăm toți clienții să viziteze fabrica noastră de producție din China. Oferim, de asemenea, inspecții video sau rapoarte de inspecție de la terți înainte de expediere, pentru asigurarea dvs.