XPENG MONA L03

XPENG MONA L03 este primul model global din seria MONA a XPENG, lansat oficial pe 16 iulie 2026 la un eveniment de debut global la München, Germania. Poziționat ca un SUV coupe compact, care vizează tinerii consumatori globali, L03 a fost dezvoltat de la zero ca un vehicul global nativ – proiectat, proiectat și validat pentru a îndeplini preferințele și standardele de reglementare ale 审美 din 65 de țări și regiuni din întreaga lume.

Dimensiuni exterioare și design

MONA L03 măsoară 4.650 mm (sau 4.672 mm pentru anumite variante) în lungime, 1.920 mm în lățime și 1.600 mm în înălțime, cu un ampatament de 2.850 mm. Designul este condus de JuanMa López, fost șef de design exterior la Ferrari și în prezent vicepreședinte de design al XPENG, care a adunat o echipă globală din 23 de țări pentru a da viață filozofiei de design „Vital Flow”. Silueta fastback cu caroserie largă, ușile fără cadru, geamurile laterale aproape îndreptate și parbrizul spate cu curbură ultra-largă sunt completate de faruri în formă de T și o bară de stop pe toată lățimea. Vehiculul atinge un coeficient de rezistență de doar 0,228 Cd — printre cele mai bune din clasa sa — prin intermediul a 22 de optimizări aerodinamice, care contribuie singure cu aproximativ 59,3 km la îmbunătățirea autonomiei. Sunt disponibile șase culori exterioare și două scheme de culori interioare.

Opțiuni de grup motopropulsor dublu: BEV și Super Extended-Range

MONA L03 este oferit atât cu sisteme de propulsie pur electrice (BEV), cât și cu vehicule electrice cu rază extinsă super (EREV) - strategia XPENG „un vehicul, două grupuri motopropulsoare” concepută pentru a satisface infrastructura energetică diversă și nevoile utilizatorilor de pe piețele globale. Versiunea BEV este alimentată de un singur motor montat în spate, care furnizează 183 kW (aproximativ 249 CP) și un cuplu de 280 N·m, cu o viteză maximă de 180 km/h. Este echipat cu acumulatori litiu fier fosfat furnizate de CALB, disponibile în capacități de 56 kWh și 69 kWh, oferind intervale CLTC de până la 550 km și, respectiv, 650 km. Sprintul 0–100 km/h este realizat în 6,6 secunde. Versiunea Super EREV îmbină un extintor de autonomie de 1,5 L cu un motor de antrenare de 183 kW și un acumulator de 37,2 kWh. Oferă 325 km de autonomie pur electric sub CLTC și o autonomie combinată de până la 1.380 km, cu un consum de combustibil WLTC de până la 4,96 L/100 km în modul de susținere a încărcării.

Conducere inteligentă și tehnologie de cabină

XPENG MONA L03 este primul model global din seria MONA a XPENG, lansat oficial pe 16 iulie 2026 la un eveniment de debut global la München, Germania. Poziționat ca un SUV coupe compact, care vizează tinerii consumatori globali, L03 a fost dezvoltat de la zero ca un vehicul global nativ – proiectat, proiectat și validat pentru a îndeplini preferințele și standardele de reglementare ale 审美 din 65 de țări și regiuni din întreaga lume.

Dimensiuni exterioare și design

MONA L03 măsoară 4.650 mm (sau 4.672 mm pentru anumite variante) în lungime, 1.920 mm în lățime și 1.600 mm în înălțime, cu un ampatament de 2.850 mm. Designul este condus de JuanMa López, fost șef de design exterior la Ferrari și în prezent vicepreședinte de design al XPENG, care a adunat o echipă globală din 23 de țări pentru a da viață filozofiei de design „Vital Flow”. Silueta fastback cu caroserie largă, ușile fără cadru, geamurile laterale aproape îndreptate și parbrizul spate cu curbură ultra-largă sunt completate de faruri în formă de T și o bară de stop pe toată lățimea. Vehiculul atinge un coeficient de rezistență de doar 0,228 Cd — printre cele mai bune din clasa sa — prin intermediul a 22 de optimizări aerodinamice, care contribuie singure cu aproximativ 59,3 km la îmbunătățirea autonomiei. Sunt disponibile șase culori exterioare și două scheme de culori interioare.

Opțiuni de grup motopropulsor dublu: BEV și Super Extended-Range

MONA L03 este oferit atât cu sisteme de propulsie pur electrice (BEV), cât și cu vehicule electrice cu rază extinsă super (EREV) - strategia XPENG „un vehicul, două grupuri motopropulsoare” concepută pentru a satisface infrastructura energetică diversă și nevoile utilizatorilor de pe piețele globale. Versiunea BEV este alimentată de un singur motor montat în spate, care furnizează 183 kW (aproximativ 249 CP) și un cuplu de 280 N·m, cu o viteză maximă de 180 km/h. Este echipat cu acumulatori litiu fier fosfat furnizate de CALB, disponibile în capacități de 56 kWh și 69 kWh, oferind intervale CLTC de până la 550 km și, respectiv, 650 km. Sprintul 0–100 km/h este realizat în 6,6 secunde. Versiunea Super EREV îmbină un extintor de autonomie de 1,5 L cu un motor de antrenare de 183 kW și un acumulator de 37,2 kWh. Oferă 325 km de autonomie pur electric sub CLTC și o autonomie combinată de până la 1.380 km, cu un consum de combustibil WLTC de până la 4,96 L/100 km în modul de susținere a încărcării.

Conducere inteligentă și tehnologie de cabină

MONA L03 este complet echipat cu sistemul de conducere inteligentă Turing AI dezvoltat intern de XPENG. Variantele Max dispun de un singur cip Turing AI care oferă 750 de TOPS de putere de calcul efectivă, cu versiunea distilată VLA (Vision-Language-Action) de a doua generație programată pentru un impuls OTA Q3 2026. Variantele Ultra SE sunt echipate cu cipuri duble Turing AI, care oferă o putere de calcul efectivă de 1.500 TOPS de lider în industrie - pentru prima dată când o astfel de capacitate de calcul este adusă în segmentul SUV de 150.000 de yuani. Aceasta reprezintă de aproximativ 12 până la 18 ori puterea de calcul a concurenților mainstream la acest preț. Sistemul este conceput pentru a gestiona o gamă completă de scenarii de conducere, de la străzile urbane înguste până la condiții meteorologice dificile.

În interior, cabina are un afișaj central de 15,6 inchi 2,5K, un W-HUD de 26,8 inchi și un sistem de sunet AI cu 20 de difuzoare. Interiorul oferă peste 72% acoperire a suprafeței moale la atingere, scaune cu masaj în 14 puncte, un scaun cu gravitate zero pe partea pasagerului și un sistem de iluminare ambientală în 256 de culori. Pentru piețele globale, L03 rulează pe XOS 6, care acceptă recunoașterea vocii în limbi mixte în engleză, germană, franceză și alte limbi.

Capacitatea de încărcare și standardele globale de siguranță

Versiunea BEV oferă un portbagaj față de 102 litri și un portbagaj spate de 539 litri, extensibil la 1.640 litri cu scaunele din spate rabatate, formând un spațiu de încărcare plat de 1,8 m × 1,5 m. Vehiculul include 40 de compartimente de depozitare, 23 de interfețe de expansiune și provizii pentru cârlige de remorcare și șine de acoperiș. MONA L03 este dezvoltat pentru a îndeplini simultan standardele de siguranță de cinci stele din China, Europa și Australia, echipat cu șapte airbag-uri standard, 17 funcții de siguranță activă, un sistem de stabilizare a exploziilor de anvelope în scenariu complet și un sistem de asistență la incapacitatea șoferului.

Care este diferența dintre versiunile BEV și Super EREV ale XPENG MONA L03?

Versiunea BEV (electrică cu baterie) este alimentată de un singur motor spate de 183 kW, disponibil cu baterii de 56 kWh sau 69 kWh, oferind autonomie CLTC de până la 550 km, respectiv 650 km. Accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,6 secunde și atinge un consum de energie de vârf în clasă, de până la 11,5 kWh la 100 km. BEV este ideal pentru clienții cu acces fiabil la infrastructura de încărcare care prioritizează eficiența electrică pură. Versiunea Super EREV (vehicul electric cu autonomie extinsă) combină un extintor de autonomie de 1,5 L cu o baterie de 37,2 kWh, oferind 325 km de autonomie pur electrică pentru naveta zilnică și o autonomie combinată de 1.380 km pentru călătorii pe distanțe lungi. Funcționează cu benzină standard, cu un consum de combustibil WLTC de până la 4,96 L/100 km în modul de susținere a încărcării - perfect pentru clienții care fac frecvent călătorii lungi sau operează în regiuni cu infrastructură de încărcare limitată.