Whatsapp
În deșerturile Orientului Mijlociu, o revoluție verde din est se desfășoară în liniște. Noile mărci de vehicule energetice chineze nu se mai mulțumim cu concurența internă a pieței interne; În schimb, își îndreaptă atenția către Orientul Mijlociu bogat în petrol, semănând semințele de electrificare în acest teren tradițional al vehiculelor cu combustibil. La 8 septembrie în Germania, în cadrul emisiunii auto din 2025 Munchen International, brandul AITO și-a făcut debutul în străinătate cu Global Models M5, M8 și M9, marcând lansarea oficială a angajamentului profund al mărcii pe piața Orientului Mijlociu.
Toate cele trei mașini noi au trecut de certificarea de acces pe piață din Emiratele Unite și au fost profund optimizate în ceea ce privește cabinele inteligente și performanțele hardware pentru a răspunde caracteristicilor pieței din Orientul Mijlociu. În urma acestui fapt, Avita Technology a semnat un acord al agenției naționale cu grupul de dealeri auto din Kuwaiti Alghanim Sons Group din Munchen, marcând o altă mișcare strategică pentru Avita în regiunea Orientului Mijlociu. La show-ul auto internațional 2025 din Munchen, marca AITO și-a prezentat capacitățile tehnologice de ultimă oră și modelul global strategic strategic în lume. Aito Booth a avut premiera trei modele noi, Aito 9, Aito 7 și Aito 5, care au fost profund localizate pentru piața din Orientul Mijlociu. Președintele automobilului Sirius, el Liyang, a declarat că această apariție marchează o etapă importantă în strategia globală a lui Aito. Cu inovația tehnică și acceptarea pieței, brandul a stabilit o poziționare unică a „nou -luxului” în epoca inteligenței. În același timp, Avita Technology își accelerează, de asemenea, aspectul pe piața din Orientul Mijlociu. După ce a intrat pe piețele din Emiratele Arabe Unite, Qatar, Iordania și Egipt, Avita a ajuns la un acord de cooperare cu grupul de dealeri auto din Kuwaiti Alghanim Sons Group. Cele două părți intenționează să obțină lansarea locală a mărcii și livrarea vehiculelor la începutul anului 2026.
Adaptarea localizării este esențială.
Ca răspuns la mediul natural special al pieței Orientului Mijlociu, noile mărci de vehicule energetice chineze au efectuat o dezvoltare locală aprofundată. Modelele din seria Aito au fost profund optimizate în domenii precum cockpit -uri inteligente și performanțe hardware. Toate cele trei modele susțin interacțiunea multilingvă în chineză, engleză și arabă și s -au integrat în ecosistemul digital local. La nivel de hardware, vehiculele au performanțe sporite pentru a rezista la condiții extreme, cum ar fi temperaturi ridicate și furtuni de nisip, asigurând respectarea reglementărilor locale, îmbunătățind în același timp experiența utilizatorului. De exemplu, sistemul inteligent de conducere Smart de la Wenjie M5 a trecut la radarul LiDAR și 4 de undă de 4 milimetri, adăugând evitarea coliziunii omnidirecționale și funcții automate de direcție de urgență pentru siguranță activă, în timp ce sistemul de frânare confortabil și proiectarea etrierului roșu evidențiază în continuare caracteristicile sportive.
Avita Technology recunoaște, de asemenea, importanța localizării. Experiența Grupului ASG în domeniul auto va ajuta Avita să se adapteze la preferințele consumatorilor din Kuweiti, cum ar fi ajustările de adaptare a vehiculului pentru mediile deșertice la temperaturi ridicate și aspectul infrastructurii de încărcare localizate.
Modele diversificate de expansiune de peste mări
Noile mărci de vehicule energetice chineze au adoptat o abordare diversificată pentru a merge peste mări pe piața Orientului Mijlociu. Brandul Aito demonstrează în mod direct puterea tehnologică și avantajele produselor prin participarea la spectacole auto internaționale și obținând certificări locale. Pe de altă parte, Avita adoptă în principal un model „împrumutând o navă pentru a merge la mare”, cooperarea cu dealerii locali de top pentru a reduce riscurile de investiții în avans. Acest model de cooperare reflectă „Strategia ușoară de peste mări” a Avita: prin parteneriat cu dealerii locali, scade costurile și riscurile investițiilor directe, în timp ce accelerează penetrarea pieței. În plus, unele companii, cum ar fi Lufada Motors, se concentrează pe domeniul serviciilor de export pentru vehicule energetice noi, instituind un sistem de servicii cuprinzător care acoperă servicii pre-vânzare, în vânzare și după vânzare. Au înființat centre de experiență în Dubai și Riyadh, oferind servicii de testare în profunzime de 7 zile și dezvoltând un sistem de vizualizare a mașinilor AR pentru a sprijini configurațiile personalizate la distanță.
Peisajul concurenței de piață
Piața de vehicule electrice din domeniul energiei saudite prezintă un peisaj competitiv al „mărcilor internaționale puternice și creșterii mărcilor locale”. În ceea ce privește vânzările generale de vehicule, Tesla rămâne în fruntea pieței, reprezentând cota de piață de aproximativ 27% datorită performanței excelente a costurilor și influenței de marcă a modelului 3 și a modelului Y.
BYDa performat impresionant de la intrarea pe piața saudită în 2024, în special cu sigiliul său și modelele Yuan Plus fiind populare în rândul familiilor de clasă mijlocie, crescând cota de piață la aproximativ 15%. Brandurile tradiționale de lux precum BMW și Mercedes-Benz mențin cota de piață în jur de 10% bazându-se pe modelele lor electrice de înaltă calitate. Printre mărcile locale, Lucid Motors a fost stabilă în sectorul electric pur de lux, captând aproximativ 7% din piața de ultimă generație, favorizată în special de persoanele cu valoare mare. Ceer, un brand local investit de fondul de fond suveran saudit, a deschis rapid piața după ce a lansat primul său model produs în masă în 2025, așteptând să obțină o cotă de piață de peste 5% în decursul anului.
Provocările și oportunitățile coexistă.
Noile mărci de vehicule energetice chineze se confruntă cu numeroase provocări pe piața Orientului Mijlociu. Piața internațională este extrem de competitivă, cu giganți precum Tesla șiBYDavând deja un început de cap. Diferențele culturale pot duce la dificultăți în adaptarea mărcii. Globalizarea lanțului de aprovizionare crește complexitatea; Factorii geopolitici, cum ar fi barierele comerciale, ar putea afecta progresul. Temperaturile ridicate de vară pot afecta performanța bateriei, necesitând adaptarea produsului. Dar oportunitățile sunt la fel de imense. Orientul Mijlociu s -a bazat în mod tradițional pe vehicule cu combustibil, dar în ultimii ani, rata de penetrare a vehiculelor electrice a crescut treptat, susținută de politicile guvernamentale pentru o tranziție verde. Regiunea are un venit ridicat pe cap de locuitor și o pondere semnificativă a vehiculelor de lux, care se aliniază bine cu poziționarea mărcilor de vehicule electrice chineze de înaltă calitate, precum Avita. Guvernul saudit include dezvoltarea industriei vehiculelor electrice ca o problemă de bază în „Vision 2030”, propunând ca până în 2030, 30% din vehiculele din Riyadh să fie electrificate. Acest obiectiv este unul dintre primele termene pentru promovarea vehiculelor electrice în Orientul Mijlociu, oferind un spațiu vast de piață pentru mărcile chineze.
Perspective viitoare
Pe măsură ce guvernele din Orientul Mijlociu promovează transformarea ecologică și dezvoltarea durabilă, noile mărci de vehicule energetice chineze au perspective largi pe această piață. Avita intenționează să intre în peste 50 de țări la nivel mondial până în 2025 și să stabilească peste 160 de puncte de vânzare. Până în 2030, Avita își propune să crească în continuare numărul de țări acoperite, vânzările de peste mări reprezentând mai mult de 50% din vânzările totale, stabilind un nou brand de lux de talie mondială. Guvernul saudit intenționează să promoveze peste 30% electrificare a vehiculelor noi în Riyadh înainte de 2030, iar acest obiectiv este implementat treptat. Mai multe orașe majore au introdus planuri speciale pentru dezvoltarea de noi vehicule energetice și intenționează să construiască mii de noduri de rețea de încărcare publică și privată.
Dezvoltarea de noi mărci de vehicule energetice chineze pe piața Orientului Mijlociu se transformă de la „exportul de produse” la „exportul ecosistemului”. În viitor, nu numai că vehiculele electrice fabricate de chineză vor conduce pe străzile și aleile Orientului Mijlociu, dar tehnologia chineză, serviciile chineze și standardele chineze vor participa profund și la transformarea transportului ecologic din regiune. Noile mărci de vehicule energetice chineze creează noi căi în Orientul Mijlociu, o piață dominată în mod tradițional de vehicule cu combustibil. Prin adaptarea profundă a localizării, cooperarea cu dealerii locali într-un model câștig-câștig și inovația tehnologică continuă, mărcile chineze câștigă treptat recunoașterea în rândul consumatorilor din Orientul Mijlociu. În fața concurenței din partea mărcilor internaționale precum Tesla, noile vehicule chinezești își găsesc poziția pe piața Orientului Mijlociu, datorită capacităților lor de informații, de lux și de localizare. Strategia globală a industriei auto chineze, trecerea de la vehicule cu combustibil la vehicule electrice și de la exporturile de produse la exporturi ecosistemice, este testată pe piața din Orientul Mijlociu și care oferă experiențe replicabile pentru explorarea altor piețe.
