Whatsapp
Recent, Asociația din China a producătorilor de automobile a lansat un set remarcabil de date: în primele șapte luni ale acestui an, producția de automobile din China a fost de+18.235 milioane de unități, o creștere de la an la an de+12,7%; Vânzările au crescut cu+18,269 milioane de unități, o creștere de la an la an de+12%; Exporturile de vehicule au crescut cu 36,8 milioane de unități, o creștere de la an la an de 12,8%. Aceste date indică faptul că pe fundalul concurenței din ce în ce mai acerbe pe piața auto mondială, exporturile de automobile din China prezintă o tendință de creștere puternică.
Printre numeroși factori de conducere, noile vehicule energetice au devenit, fără îndoială, principala forță motrice pentru creșterea exporturilor de automobile. În primele 7 luni, exportul de noi vehicule energetice a crescut cu 1308000 de unități, o creștere de la an la an de 84,6%, devenind un punct culminant major al creșterii comerțului exterior. În iulie, volumul de export al noilor vehicule energetice a reprezentat 39,1% din totalul exporturilor de automobile, o creștere de 4,5 puncte procentuale comparativ cu luna precedentă, atingând un nivel istoric. Noile vehicule energetice au devenit principala forță motrice pentru creșterea exporturilor de automobile, iar această tendință a fost deosebit de proeminentă în acest an. Din perspectiva modelului de export, prezintă caracteristicile „conducării de către întreprinderile de top și urmărirea întreprinderilor emergente”. Branduri precum BYD, Geely, Chery și Changan au arătat performanțe puternice, iar unele mărci interne emergente au început, de asemenea, să apară pe piețele de peste mări, ceea ce indică faptul că competitivitatea generală a noilor mărci de energie chineze se îmbunătățește. De exemplu, vânzările de peste mări ale BYD au depășit+4,7 milioane de vehicule în prima jumătate a acestui an, apropiindu-se de nivelul întregului an anul trecut, cu o creștere de peste an de peste+130%. În prezent, noile sale modele de vehicule energetice au intrat în peste 110 țări și regiuni de pe șase continente din întreaga lume. În ceea ce privește aspectul capacității de producție, BYD a stabilit baze de producție în Thailanda, Brazilia, Ungaria, Uzbekistan și alte locuri. În același timp, din ce în ce mai multe companii auto chineze își accelerează ritmul de a construi fabrici de peste mări, trecând de la un singur export de vehicul la o nouă etapă a „producției localizate ++ servicii globale”+. Pe 22 august, BYD Auto a anunțat că va construi o fabrică de asamblare în Malaezia, așteptată să înceapă oficial producția în 2026. Pe 16 august, Fabrica Great Wall Motors Brazilia a fost finalizată oficial și pusă în funcțiune. În etapa inițială, se va concentra pe producerea de modele precum seria Haval+H6+, Haval+H9, 2,4T+Great Wall Cannon etc., care nu numai că răspund cererii de informații și electrificare pe piața braziliană, dar, de asemenea, radiază pe întreaga piață latină americană. Companiile auto de mainstream precum GAC Group, Changan Automobile și Xiaopeng Motors au investit, de asemenea, în construcții de fabrici în multe părți ale lumii.
Din perspectiva structurii produsului de export, vehiculele electrice hibride plug-in au devenit principalul punct incremental al exporturilor. În primele 7 luni ale acestui an, China a exportat 833000 de vehicule electrice pure, o creștere de la an la an de 50,2%; În aceeași perioadă, exportul de vehicule electrice hibride plug-in a ajuns la 475000 de unități, o creștere de la an la an de 210%. Cui Dongshu, secretar general al Asociației din China a producătorilor de automobile, consideră că trecerea de la exporturile întregi de vehicule la exporturile CKD+și producția localizată în străinătate este tendința viitoare, care va ajuta întreprinderile să -și îmbunătățească mai bine capacitățile de servicii de localizare.
În ceea ce privește destinațiile de export, țările europene precum Belgia, Regatul Unit și Spania, țările ASEAN precum Filipine și țările latino -americane precum Mexic și Brazilia au devenit principalele destinații pentru noi exporturi de vehicule energetice. În ciuda unor perturbări ale exporturilor în regiunea UE, creșterea rapidă a fost încă obținută în iunie și iulie. Companiile de automobile chineze câștigă treptat încrederea consumatorilor de peste mări prin rute tehnologice diversificate, configurații funcționale inteligente, rentabilitate excelentă și strategii flexibile de vânzări și servicii. Pentru piața auto din a doua jumătate a anului, Chen Shihua, secretarul general adjunct al Asociației din China a producătorilor de automobile, consideră că politicile naționale clare vor contribui la stabilizarea încrederii consumatorilor, vor continua să crească consumul de automobile și să asigure funcționarea lină a industriei în a doua jumătate a anului. Asociația prezice că vânzările anuale totale de automobile vor ajunge la+32,9 milioane, o creștere de la an la an de+4,7%, vânzările de noi vehicule energetice preconizate să ajungă la+16 milioane.
În general, conduse de noi vehicule energetice, exporturile de automobile din China scriu constant capitole noi. Odată cu avansarea continuă a tehnologiei și îmbunătățirea continuă a aspectului de peste mări, automobilele chineze trebuie să ocupe o poziție mai importantă pe piața internațională.
