Whatsapp
Recent, Asociația Producătorilor de Automobile din China a lansat un set remarcabil de date: în primele șapte luni ale acestui an, producția de automobile din China a fost de +18,235 milioane de unități, o creștere de la an la an de +12,7%; Vânzările au crescut cu +18,269 milioane de unități, o creștere de la an la an de +12%; Exporturile de vehicule au crescut cu 36,8 milioane de unități, o creștere de la an la an de 12,8%. Aceste date indică faptul că, pe fondul concurenței din ce în ce mai acerbe pe piața globală de automobile, exporturile de automobile ale Chinei arată o tendință de creștere puternică.
Printre numeroși factori determinanți, vehiculele cu energie nouă au devenit, fără îndoială, principala forță motrice pentru creșterea exporturilor de automobile. În primele 7 luni, exportul de vehicule cu energie nouă a crescut cu 1308000 de unități, o creștere anuală de 84,6%, devenind un punct culminant major al creșterii comerțului exterior. În iulie, volumul exporturilor de vehicule cu energie nouă a reprezentat 39,1% din totalul exporturilor de automobile, în creștere cu 4,5 puncte procentuale față de luna precedentă, atingând un maxim istoric. Vehiculele cu energie noi au devenit principala forță motrice pentru creșterea exporturilor de automobile, iar această tendință a fost deosebit de proeminentă în acest an. Din perspectiva modelului de export, acesta prezintă caracteristicile de „conducere de către întreprinderile de top și urmărire de către întreprinderile emergente”. Mărci precum BYD, Geely, Chery și Changan au demonstrat performanțe puternice, iar unele mărci autohtone emergente au început să apară și pe piețele de peste mări, ceea ce indică faptul că competitivitatea globală a mărcilor de energie noi din China se îmbunătățește. De exemplu, vânzările în străinătate ale BYD au depășit +4,7 milioane de vehicule în prima jumătate a acestui an, apropiindu-se de nivelul întregului an anul trecut, cu o creștere de la an la an de peste +130%. În prezent, noile sale modele de vehicule energetice au intrat în peste 110 de țări și regiuni de pe șase continente din întreaga lume. În ceea ce privește structura capacității de producție, BYD a stabilit baze de producție în Thailanda, Brazilia, Ungaria, Uzbekistan și alte locuri. În același timp, tot mai multe companii de mașini chineze își accelerează ritmul de a construi fabrici în străinătate, trecând de la un singur export de vehicule la o nouă etapă de „producție localizată++servicii globale”+. Pe 22 august, BYD Auto a anunțat că va construi o fabrică de asamblare în Malaezia, care va începe oficial producția în 2026. Pe 16 august, fabrica Great Wall Motors Brazilia a fost finalizată și pusă în funcțiune. În faza inițială, se va concentra pe producerea de modele precum Haval+H6+series, Haval+H9, 2.4T+Great Wall Cannon etc., care nu numai că răspund cererii de inteligență și electrificare de pe piața braziliană, ci și radiază către întreaga piață latino-americană. Companiile de mașini obișnuite, cum ar fi GAC Group, Changan Automobile și Xiaopeng Motors, au investit, de asemenea, în construirea de fabrici în multe părți ale lumii.
Din perspectiva structurii produselor de export, vehiculele electrice hibride plug-in au devenit principalul punct incremental al exporturilor. În primele 7 luni ale acestui an, China a exportat 833000 de vehicule pur electrice, o creștere de la an la an de 50,2%; În aceeași perioadă, exportul de vehicule electrice hibrid plug-in a ajuns la 475000 de unități, o creștere de 210% față de anul precedent. Cui Dongshu, Secretarul General al Asociației Producătorilor de Automobile din China, consideră că trecerea de la exporturile de vehicule întregi la exporturile CKD+ și producția localizată în străinătate este tendința viitoare, care va ajuta întreprinderile să-și îmbunătățească mai bine capacitățile de servicii de localizare.
În ceea ce privește destinațiile de export, țările europene precum Belgia, Regatul Unit și Spania, țările ASEAN precum Filipine și țările din America Latină precum Mexic și Brazilia au devenit principalele destinații pentru exporturile de vehicule cu energie nouă. În ciuda unor perturbări ale exporturilor către regiunea UE, o creștere rapidă a fost încă atinsă în iunie și iulie. Companiile de automobile chineze câștigă treptat încrederea consumatorilor de peste mări prin rute tehnologice diversificate, configurații funcționale inteligente, rentabilitate excelentă și strategii flexibile de vânzări și servicii. Pentru piața auto din a doua jumătate a anului, Chen Shihua, secretar general adjunct al Asociației Producătorilor de Automobile din China, consideră că politicile naționale clare vor contribui la stabilizarea încrederii consumatorilor, vor continua să stimuleze consumul de automobile și să asigure buna funcționare a industriei în a doua jumătate a anului. Asociația estimează că vânzările totale anuale de automobile vor ajunge la +32,9 milioane, o creștere de la an la an de +4,7%, vânzările de vehicule cu energie nouă se așteaptă să ajungă la +16 milioane.
În general, conduse de vehicule cu energie nouă, exporturile de automobile ale Chinei scriu în mod constant noi capitole. Odată cu progresul continuu al tehnologiei și îmbunătățirea continuă a aspectului de peste mări, se așteaptă ca automobilele chinezești să ocupe o poziție mai importantă pe piața internațională.
