Whatsapp
La 28 noiembrie 2025, la Forumul Automotive Industry Summit de la Beijing, Chen Xu, secretarul general adjunct al Asociației Chinei a Producătorilor de Automobile, a publicat date semnificative: exporturile de automobile ale Chinei sunt de așteptat să depășească 6,8 milioane de vehicule în 2025. Această cifră marchează transformarea industriei auto din China dintr-un schimbător de automobile în industria globală într-un schimbător de automobile în industria globală. Vehiculele cu energie noi, ca motor de bază al acestei creșteri de export, nu numai că aduc proporția electrificării pe piața internă aproape de „jumătate din piața totală”, dar dau naștere și companiilor auto chineze, reprezentate deBYD, ca repere pentru globalizarea.
Performanța BYD în străinătate în 2025 a fost remarcabilă, noile sale vehicule cu energie acoperind acum pe deplin piețele cheie din Europa, Orientul Mijlociu și America de Sud. În Germania, modele precum BYD Seal și Yuan PLUS au intrat cu succes pe piața locală de vehicule cu energie nouă, de gamă medie până la înaltă, datorită tehnologiilor de bază precum bateria Blade și cabina inteligentă. Vânzările în Germania în primele zece luni ale anului 2025 au crescut cu peste 200% de la an la an. În Arabia Saudită, noua bază de producție de vehicule energetice stabilită în cooperare cu companiile locale a realizat asamblare localizată, făcând din BYD un furnizor cheie de vehicule cu energie nouă în Orientul Mijlociu. În Brazilia, BYD avansează atât cu vehiculele comerciale electrice, cât și cu vehiculele de pasageri, cota sa de piață urcând în top pe piața locală a energiei noi.
Expansiunea BYD în străinătate nu se referă doar la „exportul de produse”, ci o implementare cuprinzătoare a tehnologiei, lanțului industrial și influența mărcii. De la cercetarea și dezvoltarea bateriilor până la fabricarea completă a vehiculelor, BYD a construit un sistem complet nou de lanț al industriei de vehicule energetice. Standardele de siguranță ale bateriei sale Blade și eficiența energetică a tehnologiei super-hibride DM-i au devenit repere importante de referință în sectorul global al vehiculelor cu energie nouă. Aceste bariere tehnologice nu numai că se întărescBYD„șanț” pentru expansiunea în străinătate, dar și pentru a contribui la poziționarea industriei de vehicule energetice noi din China în centrul lanțului global de aprovizionare.
Cu toate acestea, în spatele reperului de export a 6,8 milioane de vehicule se află dinamica complexă a pieței auto globale. Companiile auto chineze precum BYD se confruntă, de asemenea, cu provocări, cum ar fi schimbări în mediul comerțului internațional și pătrunderea în segmentul mărcilor de ultimă generație. Cum să treceți de la „exportarea de produse” la „exportarea unei mărci” și să stabiliți avantaje competitive sustenabile la scară globală a devenit o problemă de bază pentru companiile lider precum BYD. Specialiștii din industrie spun că BYD își aprofundează continuu strategia de globalizare prin înființarea de centre de cercetare și dezvoltare de peste mări și sisteme de marketing localizate, oferind un exemplu important pentru expansiunea globală a industriei auto chineze.
Când 6,8 milioane de vehicule au devenit un nou punct de plecare pentru exporturile de mașini ale Chinei, companiile chineze de vehicule cu energie nouă reprezentată deBYDîși folosesc puterea tehnologică și a mărcii pentru a răspunde la întrebarea dacă „Mașinile chinezești sunt pregătite să intre într-o nouă eră”. Între timp, călătoria globală a industriei auto din China abia a început.
